Nou entitats i plataformes posen les bases de Mob.cat, una plataforma nacional per la mobilitat

15 11 2015

Representants de nou plataformes i entitats, d’arreu del territori català, vinculades a lluites per una millora de la mobilitat s’han reunit a Sabadell aquest dissabte al matí per posar en comú les diferents reivindicacions i per debatre accions i estratègies de treball comú. En la trobada s’ha acordat la creació del grup promotor de la Unió de Plataformes de Mobilitat de Catalunya (Mob.cat).


L’embrió d’aquesta plataforma nacional tindrà com a primer objectiu fer extensiva la proposta a altres plataformes i entitats del territori. La lluita de la coordinadora estarà centrada en quatre grans pilars:

  1. Combatre l’alta sinistralitat que tenen algunes vies amb alts índex de trànsit i una infraestructura de baixa qualitat.
  2. Reivindicar solucions per l’statu quo que impera en molts territoris del país que té un impacte socioeconòmic negatiu per aquests. Les condicions i tracte de favor que les concessionàries d’autopistes han adquirit en el nostre país en seria l’exemple més clar.
  3. Apostar per a la preservació del territori com a criteri a l’hora de planificar noves infraestructures. Mob.cat es marca com a objectiu combatre la duplicació d’infraestructures paral·leles i es marca com a primers objectius la moratòria d’alguns projectes controvertits com l’allargament de la C-32 o el quart cinturó. Un altre objectiu és donar un pes molt més important al transport públic.
  4. Exigir una millora de la governança de les infraestructures de mobilitat nacional i l’impuls d’una nova política de participació ciutadana en el disseny, planificació i gestió d’aquestes.

Aquests eixos, per la plataforma, han de portar a definir un nou model de mobilitat a Catalunya.

Durant la trobada, s’ha trobat adient, emmarcar aquesta redefinició dins el debat que sorgirà ben aviat arran del procés constituent que el nostre país durà a terme en els pròxims mesos, en el qual la plataforma participarà de forma activa.


Unió de plataformes de mobilitat de Catalunya (Mob.cat):

Plataforma No+ Morts a la C-55 (Bages-Baix Llobregat)
No vull Pagar C-32 (Baix Penedès-Garraf)
Aturem la C-32 (La Selva)
Coordinadora Preservem el Maresme (Maresme)
Plataforma Estació Premià (Maresme)
Prou Peatges Maresme (Maresme) ADENC (Vallès Occidental)
novullpagar.cat (Catalunya)
Prou Peatges (Catalunya)



Només el 14.41% de vehicles es veurien afavorits pel projecte d’allargament de la C-32

14 09 2015

COMUNICAT DE PREMSA.

La negativa de la Generalitat a aplicar una moratòria, tot i la petició popular de la zona afectada, i el rebuig que suscita el projecte, obliga la Plataforma Aturem la C-32 a fer públics els resultats que s’han obtingut, fins ara, en l’estudi de mobilitat encarregat entre la C-32 i Lloret de Mar. La Plataforma entén que aquestes dades s’han de complementar amb les que s’obtinguin en altres moments de l’any i que aquesta fenia hauria d’anar a càrrec de l’administració.

L’estudi de mobilitat encarregat per la Plataforma Aturem la C-32 conclou que només un 14,41% dels cotxes que accedeixen a Lloret de Mar procedents de la Gi-600 i la Gi-682 són potencials usuaris del tram d’ampliació projectat de la C-32.

Aquesta és una de les conclusions de l’estudi realitzat aquest passat agost, un dels moments amb més problemes de circulació i mobilitat entre Blanes i Lloret. Un estudi encarregat per Aturem la C- 32 i que s’ha basat en una metodologia d’enregistrament i anàlisi de vehicles en continuo. Un sistema rigorós i objectiu que permet doblar la quantitat de dades en la meitat de temps que els habituals estudis de mobilitat que encarrega l’administració a través d’enquestes parcials.

Utilitzant els valors de les intensitats mitjanes diàries (IMD), el volum estimat de trànsit de les carreteres Gi-600 i Gi-682 és de 62.439 un dia d’agost, i l’estudi conclou que només 1 de cada 7 d’aquests vehicles podria estar afavorit per la construcció del ramal de la C-32 Blanes – Lloret de Mar.

La Plataforma Aturem la C-32 considera que els resultats d’aquest estudi mostren que el projecte d’allargament de la C-32 no resoldrà els problemes de mobilitat de la zona i justifica de manera contundent l’aturada del projecte i l’estudi de les alternatives: el desdoblament de la carretera Blanes-Lloret i la construcció de les rondes de circumval•lació d’ambdós municipis.

Podeu descarregar-vos l’estudi de mobilitat fent clic a sobre del següent enllaç:
Estudi de mobilitat entre la C-32 i Lloret de Mar



Debat “Aturem la C-32” a Tve2 Catalunya

1 05 2015

Dimecres 29 d’abril, al programa Vespre a la 2 de Tve Catalunya, va tenir lloc un debat sobre la polèmica de l’autopista C-32 fins a Lloret entre la Plataforma Aturem l’Autopista C-32 i el Gremi d’Hotelers de Lloret de Mar.



Debat a Lloret pel perllongament de l’autopista C-32

12 04 2015

El TN migdia de Tv3 es fa ressò de la performace que ha realitzat la Plataforma Aturem l’Autopista C-32 aquest matí a Lloret.

PERQUÈ LA MARXA DE LES ERMITES NO SIGUI L’ÚLTIMA

Aquest diumenge 12 d’abril, durant la marxa de les Ermites de Lloret i a l’altura del monument de l’Àngel, un dels punts per on passaria aquesta carretera, la Plataforma Aturem l’Autopista C-32 ha realitzat una acció reivindicativa i informativa en CONTRA DE LA PROLONGACIÓ DE L’AUTOPISTA C-32 FINS A LLORET.

S’ha simulat un peatge d’autopista amb barrera, s’han instal·lat plafons per veure el traçat de l’autopista i les alternatives existents a aquesta infraestructura, com ara el DESDOBLAMENT DE LA CARRETERA ACTUAL GI-682 ENTRE BLANES I LLORET, s’han repartit pamflets informatius als caminats i s’ha continuat amb la recollida de signatures encetada dimarts passat a El Vilar.

L’objectiu d’aquesta acció ha sigut el d’informar a la població, generar debat i, evidentment, ATURAR UN PROJECTE QUE SUPOSARIA LA PERDICIÓ DEFINITIVA DEL TERRITORI DE BLANES I LLORET i la continuïtat d’un model territorial i de mobilitat obsolet i sense futur.



Comunicat de Premsa de SOS Lloret

23 03 2015

L’Associació Ciutadana SOS Lloret, des de fa 12 anys, s’oposa frontalment a la prolongació de l’actual C-32 fins a Lloret de Mar presentada pel Conseller de Territori i Sostenibilitat Santi Vila.

SOS Lloret s’oposa radicalment a un traçat que malmet irreversiblement els Paratges d’El Vilar, Sant Pere del Bosc, l’Àngel i Les Alegries, Patrimoni Natural, Cultural, Arquitectònic i Paisatgístic de tots els lloretencs i blanencs del present i del futur.

Aquests paratges suposen una enorme riquesa per a la nostra població i un potencial turístic de primer ordre que aquesta infraestructura malmetria irreparablement com ja hem defensat en innombrables ocasions.

SOS Lloret creu que el projecte de prolongació de la C-32 no respon a criteris tècnics de mobilitat sinó a interessos econòmics que es volen ocultar on hi intervenen convenis per augmentar el període de concessió de la C-32 tal i com demostra l’acord de govern aparegut al Diari Oficial de la Generalitat el passat 17 de Març .

SOS Lloret denuncia que el Conseller Santi Vila faltés a la veritat quan va esgrimir la gratuïtat del projecte. A més denunciem la total falta de transparència amb la que s’està redactant el projecte sense tenir en compte en cap moment l’opinió dels ciutadans del territori tot i haver-se produït múltiples manifestacions d’oposició al traçat esmentat. Cal esmentar en aquest sentit el Manifest de Novembre de 2009 on 13 associacions de Lloret s’oposen al traçat en què es treballa per l’actual projecte.

Cliqueu per ampliar la imatge

SOS Lloret vol fer una crida a la ciutadania i als partits polítics municipals per fer una pinya en defensa dels drets de la nostra ciutadania a participar i decidir sobre el projecte de més gran envergadura que s’hagi projectat a Lloret i rodalies. Fem una crida a debatre sobre alternatives més sostenibles econòmicament i ambientalment com el desdoblament de l’actual Carretera Blanes-Lloret (GI-682) que la pròpia Generalitat ha promogut Estudi Informatiu, o la Ronda Nord aprovada en el seu dia per l’Ajuntament de Lloret,  i que donarien solució al problema de mobilitat existent en determinats períodes de l’any.

En aquest sentit fem la següent crida:

  • Per una part convidem a totes les entitats i associacions de Lloret, Blanes, Tordera, Maresme i rodalies a assistir el proper Dijous 26 de Març a les 19.30h a la Casa de la Cultura de Lloret per redactar un Manifest comú contra el projecte de prolongació i a treballar per dissenyar diverses mobilitzacions i actes de protesta.

  • Per altra part volem fer una crida a la reflexió dels partits polítics municipals. Els emplacem a decidir lliurement quin és el seu posicionament en el Lloret de l’any 2015 i no ser esclaus del posicionament que històricament hagin pres els equips polítics anteriors de cada un dels partits. Convidem als partits polítics a exposar el seu posicionament en un acte públic monogràfic sobre el perllongament al Teatre Municipal degut a què el gran interès de la ciutadania ho reclama.

  • Emplacem als partits polítics representats al consistori a demanar una Moratòria urgent a la Generalitat per permetre el Debat Social abans d’imposar cap projecte de prolongació.



Notícia de Tv3 sobre la prolongació de la C-32 i la protesta de SOS Lloret

8 03 2015

Vídeo emès a Tv3, aquest passat 6 de març, amb imatges de la presentació del projecte de prolongació de l’autopista C-32 de Blanes a Lloret i de la protesta de SOS Lloret.

No us perdeu les declaracions d’alguns representants polítics, com ara l’alcalde de Blanes, Josep Marigó, que fa servir el seu “olfacte” per garantir l’èxit d’aquesta infraestructura. Sense comentaris…



La polèmica finca de Can Juncadella al “30 minuts” de TV3

27 10 2014

“És el cas més polèmic relacionat amb l’arribada a la costa de ciutadans de les ex repúbliques soviètiques”.

Declaracions com aquestes es poden escoltar al programa “30 minuts” de TV3, que es va emetre ahir diumenge 26 d’octubre, i on es va parlar de la polèmica finca de Can Juncadella a Lloret de Mar dins del reportatge “Catalunya a la russa”, amb imatges inèdites de les obres que s’estan realitzant a l’interior de la finca.


També podeu veure el vídeo del reportatge sencer al següent enllaç de TV3



Comunicat de premsa sobre la querella criminal presentada per Can Jucadella

7 10 2013

El Jutjat d’instrucció de Girona admet a tràmit la querella interposada per SOS Lloret contra membres de la Comissió Territorial d’Urbanisme de Girona i cita a declarar com a imputats el seu Cap d’Urbanisme i la seva secretària per la seva intervenció en la autorització del projecte de construcció d’un xalet de luxe a Can Juncadella (Lloret de Mar).

La finca de Can Juncadella es troba integrada al PEIN Massís de Cadiretes, en un sòl no urbanitzable d’especial protecció de la Xarxa Natura 2000 reconegut com a Lloc d’interès Comunitari, així com protegit també pel Pla Director Urbanístic del Sistema Costaner.

SOS Lloret, juntament amb altres entitats ambientals i ecologistes del territori, ha vetllat històricament per la conservació d’aquest entorn denunciant i frenant, quan ha estat possible, la forta pressió urbanística en aquest sector del litoral.

Així cal recordar que, previ a la definitiva protecció del paratge de Can Juncadella, les entitats ecologistes varen aconseguir aturar en el mateix entorn la urbanització Guiomar-Cala Morisca de 100 habitatges quins terrenys urbanitzables on es preveia instal·lar varen ser desclassificats passant a ser sòl no urbanitzable d’interès paisatgístic.

No obstant, la catalogació ambiental i el reconeixement legal dels valors naturals, paisatgístics i de connectivitat amb que actualment compta l’espai, la pressió urbanística sobre el mateix ha continuat, i la Comissió d’Urbanisme va autoritzar el 21 de juliol de 2010 el projecte d’edificació d’un xalet de luxe per a ús dels convidats a la finca.

Concretament s’ha autoritzat l’enderroc d’una petita casa de masovers catalogada i d’un galliner en runes de 500m2 i l’aprofitament de tota la seva superfície en planta com a sostre edificable per a la construcció d’una nova residència estacional de 3200m2 amb pàrquing interior per a 15 cotxes, discoteca, sala de cinema, jacuzzi, saunes, gimnàs, saló de té, 13 dormitoris i 25 banys entre d’altres.

I tot això, malgrat acumular-se sobre la taula de la Comissió els tres informes desfavorables dels Serveis Territorials de Medi Ambient de 13 de març de 2008, 23 de juny de 2009 i de 9 de juliol de 2010, certificant la contrarietat del projecte a les directrius que regeixen l’espai natural i ressaltant l’absència de vinculació del mateix respecte les activitats permeses a l’entorn on s’ubica (agrícoles, forestals o ramaderes), condició imprescindible per a poder autoritzar qualsevol construcció en sòl especialment protegit.

SOS Lloret va denunciar aquests fets davant la Fiscalia de Medi Ambient, que va promoure l’obertura d’un procés judicial contra els arquitectes de l’Ajuntament i la Comissió d’Urbanisme. Instrucció penal que va ser finalment arxivada al considerar el Jutge d’Instrucció que els imputats no tenien poder d’influència efectiva sobre la “decisión de autorizar la construcción de un complejo residencial de lujo” tot apuntant que aquesta decisió requeia sobre altres membres de la Comissió Territorial d’Urbanisme de Girona.

Paral·lelament, la Comissió de Territori i Sostenibilitat del Parlament de Catalunya va adoptar per unanimitat el 8 d’abril de 2013 la resolució 36/X per la que instava al Govern a “iniciar els tràmits necessaris per aturar de manera immediata les obres d’edificació de la finca i prendre les mesures oportunes per tal de que es revisi i revoqui, si s’escau, el procés d’autorització favorable concedit per la Comissió Territorial d’Urbanisme de Girona”.

El contingut d’aquesta resolució va ser negligit a efectes pràctics atès que les obres continuen i que, la Comissió Territorial d’Urbanisme de Girona a qui s’adreçava la resolució, va al·legar que no li corresponia la revisió del projecte ja que “els informes s’emeten d’acord amb motius tècnics urbanístics i no per criteris d’oportunitat” derivant la responsabilitat sobre la revisió instada a l’Ajuntament de Lloret de Mar.

Amb aquests antecedents, l’absència d’assumpció de responsabilitats i la negativa a garantir la protecció deguda a l’espai, SOS Lloret va decidir el 30 de juliol de 2013 sol·licitar per escrit a l’Ajuntament de Lloret de Mar la revisió i conseqüent declaració de nul·litat de Ple Dret de la Llicència d’obres atorgada al projecte de xalet de luxe, sol·licitud que encara no ha estat resposta.

I així mateix va procedir a presentar una querella criminal contra els responsables de la Comissió Territorial d’Urbanisme de Girona que, incomplint la seva tasca de garants de la submissió de la gestió urbanística a les determinacions de la legislació ambiental, varen permetre, amb el seu vot favorable, l’edificació d’un xalet de luxe per a convidats de més de 3.000m2 de superfície malgrat els reiterats informes desfavorables del Departament de Medi Ambient.

Considerem imprescindible que els òrgans administratius encarregats de garantir la subjecció a Dret de la gestió urbanística funcionin correctament i es responsabilitzin de les seves decisions.

En aquest sentit cal recordar que han estat reiterats els advertiments fets per les entitats ambientals i ecologistes de Girona del funcionament irregular de la Comissió Territorial d’Urbanisme, tal com mostren les múltiples sentències anul·lant les autoritzacions atorgades a rellevants projectes, sense que dita anul·lació i fefaent demostració de funcionament irregular comportés mai la depuració de responsabilitats.

Ans el contrari, sovint s’ha pretès, una vegada coneguda la resolució judicial, legalitzar allò anul·lat judicialment, com mostren els casos del polígon industrial de Roses, la subestació elèctrica de Fonteta, l’abocador de Vacamorta o el recent nou Planejament Urbanístic de Palafrugell.

Cal exigir la plena responsabilització de la Comissió sobre els seus actes. Atès que, permetre que les agressions injustes al territori, certes i demostrades, quedin impunes, seria deixar sense efectes pràctics la protecció aconseguida per al nostre entorn natural i obrir les portes a perpetuar una gestió urbanística a la carta, on l’administració pública del territori resta subordinada als interessos privats.

És per això que, davant l’informe favorable al projecte de xalet de luxe en un espai PEIN, ZEPA, LIC i C-PEIN de la Comissió Territorial d’Urbanisme de Girona, tot i existir els tres informes ambientals desfavorables del Departament de Medi Ambient de la Generalitat de Catalunya, s’ha procedit a interposar la querella que ha de permetre la investigació penal per a determinar si s’ha pogut incorre en fets constitutius de delicte contra el territori o de prevaricació urbanística.

Procediment penal que ha estat admès i que comporta la citació per a declarar com a imputats del Cap d’Urbanisme de Girona i la secretària de la Comissió d’Urbanisme de Girona.

Amb tots aquests antecedents i, sens perjudici del procés penal iniciat contra membres de la Comissió Territorial d’Urbanisme de Girona, des de SOS Lloret reclamem a l’Ajuntament de Lloret de Mar que doni resposta expressa a la sol·licitud de revisió per nul·litat de Ple Dret de la Llicència atorgada, tot fent efectiu també el contingut de la resolució votada per unanimitat de la Comissió de Territori i Sostenibilitat del Parlament de Catalunya i garantint el compliment més elemental de la legalitat urbanística per tal de que sigui preservat efectivament i de manera definitiva el paratge de Can Juncadella, un entorn especialment protegit vora el mar quins valors naturals, paisatgístics i connectors no estan en venda.



Novetats sobre Can Juncadella!

4 10 2013

RODA DE PREMSA SOBRE LES NOVETATS EN EL CAS DE CAN JUNCADELLA.

Aquest proper dilluns 7 d’octubre a les 17.30h. i al Col·legi de Periodistes de Girona (Carrer Nou del Teatre 1, 2n 1a) se celebrarà una roda de premsa per informar sobre les novetats en el cas de Can Juncadella de Lloret de Mar i la querella criminal interposada.

Cliqueu per ampliar la imatge



El Parlament de Catalunya aprova aturar les obres de Can Juncadella

20 03 2013

Aquest dimecres, 20 de març, el Parlament de Catalunya ha aprovat una proposta de resolució presentada en nom d’ICV-EUiA per aturar de manera immediata les obres de Can Juncadella.

L’acord, que s’ha pres per unanimitat de tots els partits polítics, recull que el Parlament insta el Govern de Catalunya a iniciar els tràmits necessaris per aturar de manera immediata les obres d’edificació de la finca i a prendre les mesures oportunes per tal que es revisi, i revoqui, si s’escau, el procés d’autorització concedit per la Comissió Territorial d’Urbanisme de Girona.

També demana aplicar mesures de control més eficients en l’àmbit de les autoritzacions i tràmits administratius per a la protecció del massís de Cadiretes, en particular, i dels espais naturals protegits de Catalunya, en general, davant de possibles futures agressions i riscos ambientals i humans, sobretot en les zones més sotmeses a la pressió i interacció humanes.